《交換しよう1》
フォークオイル編
今回はフォークオイル(ABSO)交換です!!
ついでにABSOFRIENDも付けましょう!!
(注意事項) |
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| 1 | 本交換の内容はあくまでも参考です。 交換に不安のある方はショップに依頼することをお勧めします。 |
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ネジの締めすぎには、十分ご注意下さい。 ネジが切れてしまう場合があります。 (トルクレンチがあれば、ネジ切れに関するトラブルは防ぐことができます) |
彼女はK-Wind代表です。 フォークオイル交換は彼女にも出来るのです!! 事細かに説明していきますので、皆さんも是非 チャレンジして下さい。 サンプルはGPZ900Rです。 |
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| まずは、アンダーカウルを外しましょう。 | |
トップブリッジのネジを緩めます。 この作業は次に続きますので、是非行って下さい。 |
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見にくいですが、フォークのトップのネジを緩めて 下さい。前の作業を行わないと、緩みにくいです。 |
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| 左右のブレーキキャリパーを外しましょう。 | |
アクスルシャフトの押さえネジを緩めます。 カワサキ車は片側だけでよい場合があるのですが、 他メーカーはどうでしょう? |
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| アクスルシャフトを緩めます。 | |
スピードメーターケーブルを外します。 この時、キズ防止のためウエスの上から挟むと 良いでしょう。 |
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ここで初めてジャッキアップです。以前の作業後に 実施することをお勧め致します。理由は、前輪が 上がっている不安定な状態で力をかけると車体の バランスを崩し、危険だからです。 ジャッキアップは、エンジンで支えられれば良いの ですが、出来ない場合はエキゾーストパイプでも大丈夫 です。 |
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タイヤを外します。この時タイヤの下に足を入れ持ち 上げるようにしてシャフトを抜くとやり易いです。 |
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| フェンダーを外します。 | |
三つ又のボルトを緩めます。 この時フォークがするりと抜け落ちる場合があります ので、注意して下さい。 |
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| やっとフォークが抜けました。 | |
フォークのトップを外します。 トップが取れる瞬間はスプリングの反力で怪我をする 場合がありますので、押し付けるようにして外して 下さい。 |
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トップが外れたら、パーツを出していきます。 順番に並べておけば、組む時に間違えません。 |
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フォークを逆さにしてオイルを抜きます。 スプリングは先に外しても、後からでもOKです。 廃油パックに直接捨ててもOKです。 |
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全てを抜く為に、数回フォークをストロークさせて 下さい。 |
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| オイルが抜けたら、スプリングを取ります。 | |
ティッシュを巻きつけ、スプリングをくるくると 回転させれば、内側もきれいになります。 この後パーツクリーナー等で洗浄すれば完璧です。 |
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| 抜き終わりました!! | |
その他の部品も洗浄しておきましょう!! フォークオイル交換の分解パーツはこれだけです。 やる気になってきましたか?? |
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| ABSO[RR]です。 | |
| 約500cc弱入れます。 | |
数回ストロークさせます。 中のエアーを抜くためです。 |
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| 油面測定器です。 | |
今回は圧縮時(インナーチューブが一番下がったとき) に110mmです。正確に測りましょう。 |
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シリンジでオイルをメーカ指定油面まで抜きます。 油面測定器がない人は、定規をインナーチューブに 入れて、濡れで油面を測定します。 |
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中のオイルを泡立てないように、静かにスプリングを 入れていきます。 |
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| ワッシャー,スペーサを入れます。 | |
フォークのトップを締めます。 コツは、トップを下に押し付け、インナーチューブを 回すようにすると、楽に入ります。 |
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最後の組み込みです。インナーチューブをトップ ブリッジから出たところで、三つ又のボルトで仮固定 しましょう。 |
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フォークトップのネジを本締めします。 代表はトルクレンチを使用しております。 左右とも同じくらいに締めて下さい。 |
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ノギスで突き出し量を測定してます。 三つ又のボルトを軽く締め、インナーチューブを回し ながら突き出し量を調整します。定規でも出来ます。 |
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突き出し量が決まったら、三つ又を本締めします。 代表はトルクレンチを使用しています。 900Rは三つ又に2本のボルトがあります。 |
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トップブリッジのボルトを締めます。 こちらも左右同じトルクで締めて下さい。 |
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| フェンダーを付けます。 | |
タイヤを付けます。 足をタイヤの下に入れると、アクスルシャフトが入り やすくなります。 |
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| ジャッキを下げ、車体を下ろします。 | |
アクスルシャフトを締め、押さえのボルトを締めます。 このネジも左右均等に締めて下さい。 |
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ブレーキキャリパーを取り付けます。 しっかり均等に締めて下さい。 スピードメーターケーブル,アンダーカウルを取り 付け、作業終了です!!お疲れ様でした。 皆様も是非自分で交換してみて下さい!! 代表はもうかれこれ約5台は交換してます。 皆様にも必ず出来ます!K−Windが応援します!! |
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ついでですが、ABSO FRIENDも付けちゃい ましょう!! まず、マイナスドライバー等で、ダストシールを傷 つけないように持ち上げます。軽く数箇所持ち上げて いくと、すんなり上がります。 |
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ABSO FRIENDをオイルシールの部分に塗布 します。この後、ダストシールを元に戻し作業終了 です。数km走行後にインナーチューブのオイルを ふき取って下さい。 |
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