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またまたＫ-Ｗｉｎｄ代表です。 エンジンオイル交換は得意なんです！！ 事細かに説明していきますので、皆さんも是非 チャレンジして下さい。 サンプルはＺＺ－Ｒ６００です。 |
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センタースタンドがある車両は、センタースタンドを かけましょう。サイドスタンドのみの車両は、写真の ように木端を敷き、車体を立てるようにするとよいと 思います。 |
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まずは、アンダーカウルを外しましょう。 |
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アンダーカウルを外す時に、車体の下にダンボール 等を敷くと、傷防止，汚れ防止になりますので、是非 敷いて下さい。代表は忘れていますが・・・ |
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アンダーカウルが外れました！ |
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廃油パックをエンジン下に用意し、ドレンプラグを 外します。注意点は、ネジを回す方向です。上から 見て、時計方向に回します。 |
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ドレンプラグを外した瞬間、かなり汚れたオイルが出て きました。これは、Ｍ社さんのオイルにＥ.Ｇ.Ａ.を 添加したものです。 |
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オイルプラグを外すと更に抜けが良くなります。 |
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ガスケットです。写真では見難いですが、段差が ついています。このまま使用すると、オイル漏れが 心配されますので、新品に交換をお勧めします。が、 今回は再生しちゃいましょう！！ |
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写真のように、やすりで表面を削ります。指を削らない ように注意して下さい。表裏共に削ります。注意点は、 斜めに削らないことです。 |
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再生完了です！ |
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オイルフィルターを外そうと思ったら、オイル クーラーが邪魔でした。外さなくても作業は出来るの ですが、完璧な作業にするため、今回は外します。 |
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オイルフィルターレンチを使用します。 |
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ここからも、かなり汚れたオイルが出てきました！ |
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完全にオイルを抜くために、車体を左右に傾け ましょう！倒さないように注意して下さい。 |
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ＴＣＯⅡです！！ＺＺ－Ｒ６００のレッドゾーンが １４，０００ｒｐｍゆえ、ＴＣＯⅡを使用します。 １４，０００ｒｐｍ以下の場合はＴＣＯでＯＫです！ |
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オイルフィルターの取り付け部分を掃除しましょう。 |
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きれいになりました！！ |
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オイルフィルターのＯリングに初期の馴染みを良く するため、オイルを付けます。 |
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サーっと薄く塗布して下さい。 |
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オイルフィルターを取り付けます。まずは手で、 固くなるまで閉めこみます。 |
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最後は、トルクレンチで締めます。９．８Ｎｍです。 |
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オイルクーラーを取り付けます。 |
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先ほど修正したガスケットにオイルを薄く塗布 します。 |
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ドレンプラグ＋ガスケットを取り付けます。まずは 手で固くなるまで締めこみます。 |
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トルクレンチで締めます。２０Ｎｍです。 |
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オイルフィルター交換時に汚れたエキパイを パーツクリーナーで清掃します。 |
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ＴＣＯⅡを入れます！！ |
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最初にアッパーレベルとロアーレベルの中間位まで 入れます。 |
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オイルプラグを取り付けます。 |
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廃油パックを外して。 |
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エンジンをかけます！！３分位でＯＫです。 |
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エンジンを止め、５～１０分待ちます。オイルが オイルフィルター等各部分にまわっているので、 オイルレベルがロアー以下になりました。 |
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オイルレベルがアッパーとロアーの間になるまで ＴＣＯⅡを足して下さい。これで完璧です！ |
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アンダーカウルを取り付けます。 |
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オイル交換、無事に終了しました！！ 皆様も是非チャレンジして下さい！ トルクレンチは無くても、ネジが固くなってから、 きゅっと締める程度のトルクです。締めすぎだけは 注意して下さい。 |
